北京將普及停車架

作為交通方面的專家，李偉已經研究自行車出行多年。李偉是北京市城市規劃設計研究院的主任工程師，最近，他正在為網約自行車做一份“自行車應該停在哪兒？”的報告。對于北京市的自行車停車問題，李偉直言，“的確沒有解決?！崩顐フJ為，這是有關部門工作做得不到位，是一種失職?！爸灰＼嚾擞行枨?，就應該滿足?！?

李偉承認，目前本市設置的停車架、劃線停車區還非常少，不夠騎車人停車。因此騎車人只能自發地停放，也就造成了地鐵站周邊等地的無序停放。

李偉透露，按照“十三五”規劃，北京市將要普及自行車的停車架。也就是說，所有的車輛都應該放在白色環形的自行車停車架內，“以后應該就看不到沒停在架子里的車了?！崩顐ソ忉屨f，北京的風大，如果只是劃白線，很容易被風刮倒一大片車，又沒人來扶，很亂，也容易損壞。他說，將會普及的自行車停車架，并非只是為“摩拜單車”之類的網約車服務，而是為所有的自行車騎行者服務。

自行車停車架    自行車?？考?    自行車擺放架       單車鎖車架       電動車停車架        非機動車存放架     摩托車擺放架

對于大酒店、大商場門口，保安員不允許騎行者把自行車停放在人行便道的行道樹之間，李偉認為，酒店、商場方面沒有這種權力。李偉說，停放的位置屬于城市道路，并不屬于酒店、商場來管理?！爸灰旁谛械罉渲g的空間，不影響行人走路通行，酒店和商場就沒有權力挪動車輛?！币潜０矄T擅自挪動，屬于侵犯私人權利，可以起訴。

對于停車地點，李偉也給出了建議：最好停在停車架或者白線區域內，如果附近沒有，那就停在行道樹之間。如果人行道比較窄，那就把車斜著停，盡量給行人讓出路。但如果人行道小于2米，那就不許停自行車，因為會影響行人通行。