示好監管 共享單車借力地方政府

激進的共享單車給城市的道路管理制造了新難題，但日前管理規則出臺在即的消息卻促進了共享單車平臺與政府的緊密合作。1月24日，摩拜單車與石景山區人民政府簽訂戰略合作協議，致力于把石景山區建設成為全國第一個共享單車精細化運營與管理的樣板城區。

摩拜單車與石景山區政府將在市政交通管理、智慧城區、健康城市、綠色低碳社區建設、大數據共享、緩解交通擁堵等方面實現合作。二者將在停放點基礎設施規劃、智能推薦停放點建設、大數據驅動下運營管理、信用分體系對接、公益與用戶運營等五個方面，共同建設全國首套共享單車精細化運營體系。

最受關注的當屬停車點規劃，對此，摩拜單車與石景山區政府方面表示將合理制定策略并將迅速推動實施。 此前，摩拜在北京站等地進行試點的“推薦停車點”通過此次合作，也將全面在石景山各街道進行投放。

摩拜單車方面人員介紹，未來將在石景山區的軌道交通站點、公交樞紐、重要商圈、旅游點、機關單位、辦公寫字樓等地方設立推薦停放點站牌，內置智能定位等技術設備，對車輛停放做到精細化管理，并通過獎勵用戶的使用行為，引導用戶停放進推薦停放點。

自行車停車架  自行車?？考?  螺旋式自行車擺放架   卡位式單車鎖車架    單車存放架     非機動車?？考?   電動車停車架    摩托車停放架  

石景山區交通委也將結合自身的非機動車停放基礎設施建設工作，在摩拜大數據的熱點地段放置更多的非機動車停車架等基礎設施，方便居民使用。二者還將探討完善摩拜信用分體系的采集機制，并推薦與政府正在建設的征信體系對接。

據了解，在北京經過近4個月的發展，摩拜在北京地區運營的智能共享單車（含摩拜經典版和摩拜輕騎Lite版）總量已超過10萬輛的規模。

雖然發展迅速，但共享單車對道路交通環境產生的不良影響有目共睹，亂停放、丟棄共享單車的事件屢有發生。另外，在過去20年中，自行車出行在整個城市出行中的比重逐年下降。許多城市，非機動車停車點在老城區中很少有新的劃定，在新城區幾乎成為空白，尤其是新開通的地鐵口，很少考慮自行車換乘的需求。這些問題經過共享單車的火爆后愈發明顯，引起了監管層面的注意。

因此，北京、上海、深圳、成都等各地政府開始重視并已經著手制定管理辦法。不久前，北京市交通委停車管理處會同多部委先后到摩拜單車和ofo共享單車運營企業及其自行車投放點進行現場調研，該部門也將出臺規范租賃自行車停車秩序試點區域及措施辦法。